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[集体评比]国产小型掀背车

[集体评比]国产小型掀背车

此回参与国产小型掀背车集体评比的4款车型中,有3款皆採用了自然进气引擎与CVT变速箱之搭配,也可看出此种传动组合已可算是目前国产掀背车的主流设定,除了自然进气引擎的造价成本较低外,CVT变速箱对于油耗及动力传输的平顺特性,亦是其成为市场主流的主要原因。而4款车型中唯一採用小排气量涡轮动力及双离合器变速箱的Ford Fiesta Ecoboost 125运动型,则拥有更为先进的动力科技特质,不过在新车售价上也略高于其它车型。

Ford Fiesta Ecoboost 125运动型

虽然Ford Fiesta Ecoboost 125运动型所搭载的这具引擎仅有1.0升的排气量,且採用3缸配置,但拜燃油直喷系统及涡轮科技之赐,其却拥有4款车型中最大的125匹马力输出,且除了马力输出数据较其它车型亮眼外,其17.3公斤米的最大扭力亦同样拥有4款车型中最优异的数据,且相较于其他车款的最大扭力皆须在引擎转速4,000转以上方能涌现,这具1.0升三缸涡轮引擎仅在1,400转即可全数输出最大扭力,并一路延伸至4,500转,扭力平原的输出设定亦是其他车款搭载的自然进气引擎难以企及之处。

此外, Fiesta Ecoboost 125运动型所採用的6速双离合器自手排变速箱,在动力传递的反应及表现上,也较此回集评的其他对手更加出色,拥有更为运动化的整体动力特质。而 Fiesta Ecoboost 125运动型所较其他车款略短的轴距设定,以及并未刻意向舒适性靠拢的底盘设定,亦带来了更为丰富的乐趣表现,列为标配的循迹控制系统,则强化了车辆的操控被动安全。

Mitsubishi Colt Plus

Colt Plus 全车系皆统一採用1.5升MIVEC自然进气引擎,其可在引擎转速6,000转时提供112匹最大马力,并在4,000转输出15公斤米最大扭力,与之搭配的变速系统则为可模拟7速手自排的CVT无段式变速箱。虽然与 Ford Fiesta Ecoboost 125运动型搭载的涡轮引擎相比之下,其扭力输出的峰值偏高,但透过CVT变速箱的传递下,仍能提供平稳而渐进的加速表现,且原厂刻意在油门初段调校的较为敏锐,使其动力的初期输出给予人较为积极的传递感受。

Colt Plus在轴距设定上仅高于 Ford Fiesta Ecoboost 125运动型,转向辅助及悬吊反应皆以日常实用为主要的诉求,虽然不若 Ford Fiesta Ecoboost 125运动型有较为强烈的运动操控诉求,但中规中矩的整体操控表现,也符合其车型诉求,但略为可惜之处在于其少了循迹系统的配置,在操控安全表现上不若 Ford Fiesta以及Toyota Yaris来的出色。

Nissan Livina

Nissan Livina于4款车型的动力配置中,拥有最大的1.6升排气量设定,且具备了双喷油嘴及Dual C-VTC进排气侧气门正时控制系统科技,使其可在引擎转速4,000转时输出15.7公斤米的最大扭力,115匹的最大马力则可在5,600转全数涌现,无论是马力或扭力输出都仅次于 Ford Fiesta Ecoboost 125运动型,另外在传动系统部份也採用原厂称为第4代X-CVT的无段变速系统。

受惠于排气量较大带来的动力输出表现以及成熟的CVT变速箱换档反应,其在引擎推力的感受上略优于Mitsubishi Colt Plus,不过较为可惜之处在于其变速箱仅有Sport模式 (O/D Off) ,并未像Colt Plus 或是Yaris提供了模拟7速的手动换档功能。而相较于此回参与集体评比的3款车型,Nissan Livina较高的坐姿设定、中庸的转向辅助力道以及讲求舒适化的悬吊反应,使其拥有更为浓厚的微型休旅特质,亦与原厂的车型诉求相当契合,不过少了循迹系统的辅助,使其在操控安全上略为不足。

Toyota Yaris S

虽然Toyota Yaris甫于国内推出小改款车型,不过其在动力及传动系统上并无更动,仍是维持小改款前1.5升四缸自然进气引擎与CVT变速箱之搭配,其採用的这具引擎具备了107匹最大马力与14.3公斤米的最大扭力,就动力数据看来与对手相比之下并不算出色,不过除了变速箱与Colt Plus相同具备了可模拟7速的手动换档机能外,原厂亦提供了Eco以及Sport模式选择,可藉此提供更多元化的动力性格。

此回试驾的Yaris S车款,主要速求为更为运动化的车型设定,但主要是针对外观及内装配置做出更动,于动力及传动系统部份并未再加以调校,而底盘配置则是换上了16吋胎圈设定,且拥有车系中唯一的后轮碟煞配置,拥有更为稳定的煞车表现。此外在此回改款终于补齐的VSC、TRC及HAC上坡起步辅助,也使其在车辆操控安全上更为完整。

品牌FordMitsubishiNissanToyota车型Fiesta Ecoboost 125运动型Colt Plus 尊荣型Livina 旗舰版Yaris S动力来源汽油涡轮自然进气自然进气自然进气排气量 (c.c.)9981,4991,5981,496最大马力/转速125 / 6,000112 / 6,000115 / 5,600107 /6,000最大扭力/转速
(kgm/rpm)17.3 / 1,400~4,50015 / 4,00015.7 / 4,00014.3 / 4,200变速系统6速双离合器自手排CVT无段变速CVT无段变速CVT无段变速驱动模式前轮驱动前轮驱动前轮驱动前轮驱动前轮悬吊麦佛逊麦佛逊麦佛逊麦佛逊后轮悬吊拖曳扭力臂H型扭力樑扭力樑拖曳扭力臂车重 (kg)1,1551,1801,1731,130轴距 (mm)2,4892,5002,6002,550广  告[对照组] Honda Fit

Honda Fit在动力上的配置,可说是符合此级距的主流,其採用了一具1.5升自然进气、直列4缸的SOHC i-VTEC引擎引擎,具备了120匹最大马力以及14.8公斤米的最大扭力,不过其最大马力及最大扭力输出皆较对手更为延后,分别在6,600转以及4,600转才会全数释放,其动力输出虽优于前述採用自然进气动力的车型,不过较高的输出点则略为减损其实用特质。

与这具引擎搭配的则是一具G-Design CVT变速系统,具备可模拟7速的手动换档设定,而其除了Sport模式外亦具备了换档拨片,透过手动换档机能刻意的维持转速,亦可让引擎输出维持在好球带,赋予更多的车辆操驾乐趣表现。

[国道5号油耗纪实],实测节能表现

购车时,相信多数消费者对于车辆的油耗表现,也会纳入考量的选项之一,因此U-CAR规划以[国道5号油耗纪实]的标準测试流程,对本次集评的车款进行实际道路的油耗验证。

本次集评中,动力与变速系统的差异较小,除了Ford Fiesta 1.0L运动型採用涡轮增压与PowerShift双离合器变速箱外,其余均搭配1.5升或1.6升自然进气动力引擎,变速系统则採用CVT无段变速形式,而这也是此级距中最常见的搭配组合。

轮胎方面,4款车型均採用舒适取向的花纹,尺寸则介于15吋至16吋间,差异并不算大;至于节能配备部分,Toyota Yaris S设计有ECO行驶模式的按键可供切换,而定速系统,则是仅有Mitsubishi Colt Plus尊荣型与Toyota Yaris S配置。

各车型节能资讯车型Ford Fiesta
Ecoboost 125运动型Mitsubishi
Colt Plus尊荣型Nissan Livina
旗舰版Toyota Yaris S轮胎尺寸195/50 R16185/55 R15185/65 R15195/50 R16原厂胎花纹Continental
ContiPremiumContact2Maxxis
Waltz MS800Maxxis
Waltz MS360Bridgestone
Turanza ER33Eco模式---●定速巡航-●-●能



耗市区 (km/l)14.2912.7112.5112.96高速 (km/l)22.1819.8919.0619.4平均 (km/l)17.816.51616.4能源效率等级小客车1级小客车1级小客车1级小客车1级车流顺畅,最终由Toyota Yaris S夺下桂冠

U-CAR测试小组有详细记录当天的气候状况,有兴趣的读者可参考表格,除了出发时遭遇一小段的降雨,之后便恢复阴天状态;测试当日的车流稳定,基本上都可维持在速限上限,即使在雪山隧道内,速度也都介于80公里到90公里之间,一路上没有出现堵塞现象。

开始测试中途休息点结束时间11:4513:1515:38气温(摄氏)292923风向风速静东北,4级静湿度75%80%93%天气阴阴阴

最终的测试结果,由Toyota Yaris S夺下最佳成绩,实际油耗值为21.63km/L,其次为Ford Fiesta 1.0L运动型的20.04km/L,第三名为Nissan Livina旗舰版17.94km/L,第四名是Mitsubishi Colt Plus尊荣型的16.77km/L。

Toyota Yaris S拿下本次集评中的最佳油耗结果,算是在预料中事,因为其动力与传动配置算是4款产品中最新,并且搭载有ECO行驶模式与定速系统,对于节能表现有更进一步的助益。获得第2名的Ford Fiesta 1.0L,虽然已届产品週期尾声,不过拜1.0升小排气量与双离合器变速箱的助益,仍有超过20km/L的国5油耗测试表现。

车型Ford Fiesta
Ecoboost 125
运动型Mitsubishi
Colt Plus
尊荣型Nissan
Livina
旗舰版Toyota
Yaris S总行驶里程 (km)212222.5211.5211.3OBD II显示油耗 (km/L)20.416.918.320.1行车电脑显示油耗 (km/L)22.7217.718.8618.9添加油量 (L)10.57913.2611.7859.766实际油耗 (km/L)20.0416.7717.9421.63
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